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三峡升船机

“三峡工匠”李然:痴心守护“大国重器”

发布时间:2021-10-09 04:48

长江是新时代世界上最大、内河流量最大的黄金水道,三峡工程控制巴蜀引荆襄江,是长江经济带发展的关键节点。一扇打开又关闭的巨门,就像一扇让世界看到中国的窗口,成为政治敏感度高、安全风险高、民生关联度高、社会关注度高的关键环节。保证安全、畅通、高效的通航是非常重要的,但无论是长江第一坝——葛洲坝,还是世界第一坝——三峡大坝,每一道闸门都是世界级的“巨人”,很难让它们俯首称臣。

16年来,冉立在三峡燃烧,独辟蹊径,大胆创新,使三峡船闸停修时间从100多天缩短到50天,再缩短到30多天,通航效率不断提升。始终在一线开展科学研究,加快三峡“天下第一门”,用汗水和智慧凝聚的发明创造,每年为船舶和社会节省数亿元。他用自己的行动,20多项关键导航技术,24项国家专利,3项行业标准,兑现了入党誓言:如果自己独立创新科技报国,新时代人才应该越走越向前。

去年腊月二十八,在大连海事大学的实验室现场,“一根筋”的冉立无视家人的电话,和几位医生、师傅一起,在没有暖气的打捞池里做实验。通航测速装置的测试正处于关键时刻。有几个人脸上留下了红色的冻疮,手肿得像馒头,但没有一个人喊累,也没有一个人说回家过年!

人们普遍认为,冉立的“轴心”,只要是他认为对的,就会一直坚持下去,而九头牛是拉不回来的。面对技术问题,他执着于打破砂锅问到底。为了突破新技术,他宁愿忍受无尽的孤独,埋头研究。

李让刚参加工作时,每次大修前后都要停职4个月左右。特别是面积约两个篮球场的900吨人字门,只能靠人力吊起,费时又危险。想起师傅给他算的账,“一线约一万吨货物受阻,航运企业损失巨大!”冉立坐不住了,主动要求加入研发。

他提出了集机械、液压、控制于一体的同步顶升系统,利用四个液压千斤顶实现自动高精度顶升,偏差不超过0.5毫米!只能用四个铁疙瘩当“火柴盒”举起“巨无霸”?很多人认为这是幻想。看到这个系统是可行的,冉立就投入了进去。但是测试遇到了瓶颈,离大修只有2个月了。“不吃不喝,就要按时做!”冉立很残忍,因为他要再等两年才能进行下一次大修,他不想错过这次现场检查的机会。

“炎热的夏天,他一个人在西坝的简易棚里,连续奋战22天,每天只睡三四个小时,瘦小的身体里塞满了被蚊子‘偷偷摸摸’的红包。”许多见证冉立发展的人清楚地记得冉立在发展新系统中的辛勤工作。他屡试不爽,从失败中找到了克服困难的奥秘。他在开工前刚刚成功研发出“人字门同步顶升系统”,将原本需要40人24小时协同作业的高风险工作,变成了1小时只需6人的一键作业,大大提高了维修效率和安全性。加上许多其他创新技术,那一年的船闸大修时间从100多天缩短到20多天。

身边的人都说:他就像一团火,激情燃烧只为现场检修和航行保障。看到“人字门同步顶升系统”给船舶带来的巨大效益,精益求精的冉立不满现状,思考如何让系统适应不同的门,对系统进行了8年的升级完善。靠着这份辛苦,在反复摸索实验中,冉立自学了电气自动化等多门学科,熟悉了三峡船闸上千个部件的原理、结构和用途,制定了近百套应急维修方案和数百个定制工具,最终研制出六大系列顶进装置,适用于各种类型的闸门顶进,同步精度提升至微米级,创造了终极标准。

如今,从汉江王付州船闸到广西常州船闸、桂平船闸,“人字门多点同步提升系统”在国内多座船闸检修中大展身手。使用该系统,有效缩短了检修停运时间,保障了检修安全,对缓解船舶拥堵、提高船闸通过能力发挥了重要作用,取得了巨大的经济效益和社会效益。

升船机随船载水,起重量大;上游水位每天变化3米以上,吊装时对接困难。对船舶载重量和吃水要求较高等一系列安全作业试验,国际上尚无可借鉴的经验。“与其依靠地球,不如依靠自己”!冉立组织团队,不畏严寒酷暑,迎难而上,进行了上千次大大小小的实验,收集了1万多组数据,通过扎实的基础研究,彻底攻克了源头和底层技术,并“量身定制”了一套单束侧扫式船舶吃水探测装置系统和测速测距一体化雷达,实现了跨坝速度和水位测量自动化,将过坝时间缩短至50分钟。在提升船舱的过程中,稳定竖立的硬币不会移动..

在冉立等三峡航海家的努力下,三峡升船机于2016年9月正式进入试航阶段,并于2019年12月完成验收进入正式通航阶段,使三峡工程通过时间由3个多小时缩短至50分钟左右,有效发挥了“快速通道”作用,创造了“大船爬楼梯、小船乘电梯”的奇观。

凭借细致的积累,冉立创造了一个又一个“奇迹”,赢得了德国顶尖专家的赞誉。“这艘升船机是用德国技术设计的。从建设初期开始,我们每年都与德国专家进行常规技术交流。从一开始向德国人征求意见,到平等对话,再到完成和运作,他们都向我们寻求建议……”冉立非常自豪。

冉立拥有20多项关键导航技术、24项国家专利和3项行业标准,已成为中国船闸和升船机行业知名的发明专家。他的创新成果在我国船闸行业得到了广泛应用,每年节省运营维护资金数千万元,创造社会价值数亿元。

2021年在两坝船闸封闭检修现场指导研发人字门机械同步护顶,并投入葛洲坝二级船闸右下人字门检修施工。他首次将基于声速检测的残余应力检测技术引入船闸维修领域,为后续的科学研究和检测开辟了新天地。其主导的“大型高水头垂直升船机关键技术及工程应用成套项目”和“三峡升船机通航运行保障系统关键技术研究与实践”先后获得中国海事学会科技进步特别奖和湖北省科技进步二等奖,填补了国内空白,部分成果领先于世界。

我国船闸单位隶属关系复杂,但作为一个新兴行业,有一个无形的环节,那就是开放包容的学习阶段。

三峡航海家作为我国船闸运维技术的领跑者,自觉履行行业责任。冉立是我国著名的“船闸医生”。曾为广西常州船闸提供技术支持,为苏北不同流域近400名船闸、升船机作业管理人员提供职业培训。冉立跑遍了国内很多船闸的维修点,他的手机号在业内被称为“冉总热线”,因为每次维修后,他都会主动留下自己的联系方式,有问题请对方联系,所以不用怕麻烦他。

2020年疫情防控最轰轰烈烈的时候,三峡升船机“强化消防安全措施及设备维护”施工现场技术负责人到韩出差一天,按要求在家隔离。“锁”在家里,他打开“移动办公”模式,“追魂呼叫”逐一呼叫现场施工队,询问同事现场情况,关心设备状态,指导升船机维修。2月初,隔离解除时,他迅速赶到现场,爬上桥吊,登上船的后备箱,钻过楼道,亲自查看了船吊的设备状况,眼看着所有设备都在正常运行,才松了一口气。

“冉立创新工作室”是湖北省总工会授予的省级劳动模范创新工作室,既是创新成果的孵化器,也是人才培养的加速器。工作室自2016年成立以来,在冉立的指导和领导下,共申请发明专利21项,获得授权发明专利3项,实用新型专利8项,撰写论文86篇,提出合理化建议187项,均已成功转化为实际应用。

在同事眼里,冉立是破冰专家,也是飞行员。在业内人士眼中,他是当之无愧的技术管理精英。船舶舱室姿态调整过程、闸首排水过程、升船机补排过程、漂浮物清除过程……李冉政带领团队开展了多项针对性研究。每天,他都在现场忙碌,因为在他的心目中,守护和经营一个大国的重型装备,早已成为他最坚定的坚持和崇高的信念。

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